In Inghilterra siamo abituati al classico English weather, quindi cambi repentini da sole e acqua ormai non ci preoccupano più. Ci sono occasioni però che sole e campagna inglese si fondono per regalarci scenari spettacolari, ed è proprio in una di queste che abbiamo fatto visita alla Vintage Fabrics proprio dietro Audley End (Vedi foto). 

Il De Havilland DH-9, E-8894 (G-CDLI) è un velivolo del 1918 e alimentato da un Siddeley Puma da 230 CV e sfoggia la livrea del Royal Flying Corps.

Realizzato in un gran numero di esemplari, oltre 2000, e derivato dal DH-4 ha trovato la sua applicazione principale come bombardiere.

Effettuò numerose missioni sulla Germania e venne impiegato anche come antisommergibile. 

Festivolare 2019, giunto alla 5^ edizione, è ormai un piacevole ricordo, con una piccola selezione di immagini però possiamo tornare a quel fine settimana del settembre scorso sull’aeroporto di Trento, dove migliaia di persone hanno potuto godere dello spettacolo del volo.

Tutte le immagini sono consultabili e scaricabili al seguente link:

Festivolare 2019

Una selezione di immagini scattate sul lungomare di Lignano in occasione dell'Air Show dell'11 agosto scorso.

Tutte le immagini dell'evento sono consultabili e scaricabili al seguente link:

Lignano Air Show 

Un ringraziamento va all'ufficio stampa per la collaborazione e la disponibilità in spiaggia. 

No, è vero, non sono un ME109, in molti mi confondono oppure mi chiamo l’Me109 spagnolo, ma in realtà sono un Hispano HA-1112-M1L “Buchon”. 

In tanti mi definiscono sgraziato e brutto, forse per colpa di quella protuberanza anteriore, che però è necessaria per alloggiare il Rolls Royce Merlin al posto del DB605 che equipaggia invece il mio “fratellastro” tedesco.

Sono nato a Tablada, Siviglia, nel 1954 prodotto appunto dalla Hispano e sono stato al servizio della forza aerea spagnola fino al 1965. 

Organizzare un raduno di aerei, ma si potrebbe  ben dire un Air Show, anche se di piccole dimensioni, all’ombra di 10 edizioni passate in un crescendo di pubblico, partecipanti e consensi, in una nuova location per giunta, non è impresa da poco.

Eppure la macchina organizzativa di Hag (Historical Aircraft Group) le cui redini sono saldamente strette da Andrea Rossetto ha fatto nuovamente centro. 

Non sarebbe un vero Flying Legends senza la presenza del Bombardiere Boeing B-17G Flying Fortress “SallyB” che, di base a Duxford, si esibisce ogni anno e lascia sempre a bocca aperta per le sue generose dimensioni, ma anche per la sua eleganza nelle figure che disegna nei cieli inglesi. 

Grazie alla richiesta di una vecchia foto da parte di un amico ho ritrovato e rivisto con piacere una serie di scatti fatti al RIAT del 2007.

E’ stato per me l’anno di transizione dall’analogico al digitale con una divagazione verso una “Bridge”, la scelta era caduta su una Panasonic Lumix che montava ottiche Zeiss.

Sicuramente un’ottima macchina, ma che in occasione di un evento come il Tattoo ha messo in luce tutte le sue limitazioni, complice anche un meteo tipicamente inglese.

Dato che non si butta mai via nulla ho ripreso in mano le foto e le ho rielaborate cercando di estrarre il meglio.

Ecco il risultato, che tutto sommato non è niente male. 

Terzo capitolo della saga “Gente di Duxford”.

Questo terzo capitolo è fatto a quattro mani con le immagini di Davide, ma soprattutto di Martina Olivati che giunta al suo secondo Flying Legends ci regala numerosi scatti alle persone, ai volti e alle espressioni dei tanti componenti della manifestazione di Duxford.

A differenza dei capitoli precedenti questa volta le immagini restano a colori anche perché si è voluto documentare, oltre ai già famosi reenactors e i piloti sempre fonte di ispirazione, anche quelle persone che lavorano un po’ in ombra come i meccanici o “semplici” volontari, tutti impegnati al massimo per la perfetta riuscita dell’Air Show di velivoli storici più famoso in Europa.

E’ Il nostro modo di ringraziarli.

In ordine sparso ecco le immagini catturate durante l’ultimo Flying Legends.

I primi due capitoli sono consultabili ai seguenti link:

Gente di Duxford cap 1

Gente di Duxford cap 2

Buon divertimento

Third chapter of the saga “People of Duxford".

This third chapter is done with four hands with the images of Davide, but especially Martina Olivati who, came to her second Flying Legends, gives us a lot of shots of people, faces and expressions of the many components of the event in Duxford.

Unlike previous chapters this time the images remain in color because we wanted to show you, in addition to the already famous reenactors and pilots always source of inspiration, even those people who work a bit 'in the shadows as mechanics or "simple" volunteers, all committed to the maximum for the perfect success of the most famous air show of historical aircraft in Europe.

It is our way of thanking them.

In random order here are the images captured during the last Flying Legends.

The first two chapters are available at the following links:

Duxford people ch 1

Duxford people ch 2

Enjoy the pictures 

Domenica 9 settembre le Frecce Tricolori sono tornate a solcare il cielo sopra l’Adriatico, ospiti dello Jesolo European Air Show, evento che si rinnova annualmente e che da’ la possibilità ad appassionati e non di ammirare straordinaire evoluzioni di piloti acrobatici, jet e molto altro.

 All’edizione 2018 l’assenza del Reparto Sperimentale Volo (RSV) con gli assetti Eurofighter Ef-2000 Typhoon, Tornado, M-346 e C-27J Spartan (che normalmente si esibiscono negli air show nazionali ed internazionali) si è fatta sentire, ma l’apporto dell’Aeronautica Militare è stato importante per la buona riuscita della manifestazione e le esibizioni dei partecipanti sono state all’altezza di uno spettacolo unico nel suo genere.