Era il 27 agosto  del 1982 quando il Tornado (Panavia PA 200 MRCA “Multi Role Combat Aircraft”) posò per la prima volta le ruote sulla base dei Diavoli Rossi di Ghedi, sede del 6° Stormo.

La responsabilità del nuovo velivolo era notevole, sostituire infatti il famoso F-104 Starfigther che equipaggiava i gruppi di volo.

Da allora i numeri sono stati importanti, oltre 700 equipaggi, migliaia di specialisti, diversi aggiornamenti di sistema e 11 operazioni internazionali che hanno visto impegnato il velivolo anche in movimenti di guerra. 

La Soko nasce nel 1950 da una sezione della Ikarus, e prende subito il nome di “Preduzece Soko” per poi essere ribattezzata "Soko Vazduhoplovna Industrija, RO Vazduhoplovstvo". E’ un’azienda che collabora attivamente con l’Istituto Tecnico Aeronautico di Belgrado per la costruzione di aerei e prende sede a Monstar, nell’attuale Bosnia Erzegovina.

Realizza tra gli altri il Galeb, modello di punta della sua produzione e negli anni 80 intraprende una collaborazione con la Novi Avion per sviluppare un caccia multiruolo supersonica di quarta generazione per l’aeronautica Jugoslava, progetto che non andrà mai operativo a causa della guerra e dell’embargo applicato di conseguenza. 

Europe’s largest air show, organised by the Austrian Armed Forces and their partners Red Bull and the Province of Styria, was attended by 275,000 visitors over both days, and 25,000 spectators in the environs, in excellent weather conditions.

“The enthusiasm was palpable for all of us over these two days – such as the long applause after ‘Vibes in the Sky’ and at numerous other displays. I am delighted that we as organisers, together with our partners, the Province of Styria and Red Bull, have generated so much joy and enthusiasm here in Zeltweg!” says Minister of Defence Klaudia Tanner. 

Il Marine Fighter Squadron 323 (Death Rattlers) fu creato il primo agosto 1943 nella Marine Corps Air Station di Cherry Point, nella Carolina del Nord. 

Il soprannome “Death Rattlers”, venne acquisito dopo che tre piloti uccisero un serpente a sonagli di oltre due metri e appesero la sua pelle nella sala operativa dello Squadron. 

Nella giornata del 10 agosto abbiamo assistito alle operazioni di lancio dei paracadutisti del U.S. Army assegnati al 54° Battaglione Genio della 173ª Brigata aviotrasportata.

I militari, arrivati alla base di Aviano in Pullman, sono stati caricati su due C-130 dell’ 86° Air Wing del U.S. Air Force e si sono paracadutati presso la Juliet Drop Zone, a Dandolo (PN). 

Nell'anno dell'uscita, nella sale cinematografiche, del sequel di Top Gun del 1986, "Maverick", arriva anche il libro "Top Gun".

Non si parla però di Tom Cruise o Val Kimmer, ma della vera Fighter Weapons School dalla testimonianza diretta del suo creatore e primo comandante Dan Pedersen.

Se nel primo film si era appena accennato al motivo della creazione della Top Gun, qui si entra nel dettaglio e si spiegano le motivazioni della scuola che hanno, in poco tempo, ribaltato le sorti dei duelli aerei che in Vietnam erano impietosamente a sfavore degli aviatori americani, ormai disabituati al combattimento manovrato.

Con mezzi relativi e un budget altrettanto scarso, la visione di uomo coadiuvato da altri otto colleghi, gli "Original Eight" ha risollevato le percentuali delle vittorie a livelli incredibili, insegnando nuovamente a combattere a generazioni di giovani piloti che si possono fregiare del brevetto "Top Gun".

In poco meno di 400 pagine si descrivono le varie fasi, non senza intoppi, che hanno permesso di creare l'elite dei piloti da caccia.

Veramente interessante la disamina dell'ultimo capitolo sui caccia di nuova generazione, impressioni di un tecnico, un profondo conoscitore della materia.

Considerazioni che possono trovare o meno d'accordo il lettore, ma che lasciano quanto meno dei punti interrogativi sulla materiale che negli ultimi anni sembra più politico/commerciale che militare.

Il libro si può acquistare nei soliti canali come Amazon, IBS e Mondadori, è disponibile anche in versione Kindle e di seguito riportiamo i dati:  

E' risaputo, nell'ambiente "spotteristico", che la base di Aviano non delude mai, è molto difficile tornare a casa a mani vuote, anzi a schede vuote.

Salvo il caso che i due gruppi volo non effettuino missioni notturne o siano fuori sede, vale sempre la pena di appostarsi negli spotting point abituali per fotografare decolli e atterraggi in massa.

Ci sono giornate più fortunate di altre quando oltre al traffico locale si aggiungono ospiti, magari di "peso" o di particolare interesse. Eccovi documentate giornate diverse, e dai diversi "obiettivi" di Adriano Dalla Mura, Maurizio Cristofoli e Giacomo Schiavi.

Buona Visione. 

Il giorno 30 Aprile 2022 si è svolta presso la base di Batajnica, a pochi chilometri da Belgrado, la dimostrazione Shield 2022 che ha visto la partecipazione di 60 tra aerei ed elicotteri da combattimento ed è stata presenziata da 1000 membri del Ministero della Difesa serbo.  In campo la 72 Brigata Operazioni speciali dell'Esercito serbo e la 63 Brigata paracadutisti, oltre ai MiG 29, Mi-35 , Soko J-4 Super Galeb e Antonov An-26 della 204 Brigata d'aviazione basata a Batajnica e i Soko J 22 Orao  i Mi-8 e Mi-17, Mi-35, Airbus H-145 e HO-45 Gazelle della 98 Brigata d'aviazione basati a Kraljevo e a Nis. 

Il progetto, americano e risalente al 1963, non ha bisogno di presentazioni, ma proprio per la sua vita operativa estremamente longeva vederne ancora in servizio a distanza di oltre 60 anni è particolarmente interessante.

E’ un caccia multiruolo, di seconda generazione, che ha svolto tutti i ruoli possibili, grazie ad aggiornamenti o versioni dedicate.

In Grecia è arrivato nel 1974 grazie al programma “Peace Icarus”, i primi sei esemplari F-4E atterrarono alle 17 del 5 aprile.

Si rivelò immediatamente l’aereo giusto e nel 1977 fu emessa una nuova commessa per altri 18 velivoli più 6 RF-4E da ricognizione.

Nel 1990 arrivarono altri 28 F-4E dall’ANG dell’Indiana.

Alla fine del 1997 si decise un pesante aggiornamento strutturale e di elettronica nell’ambito dei programmi “Icarus I e Icarus II”, l’obiettivo era di estenderne la vita operativa. 

E’ notizia di questi giorni che lo Staggerwing della Fighter Collection sia uscito dalle officine, e tornato in volo,  dopo un lunghissimo periodo di fermo a causa di opere di restauro molto approfondite.