"Gioia Falcon" è l'esercitazione congiunta tra Aeronautica e Royal Netherlands Air Force finalizzata all'integrazione e alla sinergia della componente aerea con quella di superficie in scenari operativi complessi.

Si è svolta dal 12 al 26 novembre 2021, presso il 36° Stormo Caccia di Gioia del Colle (BA), l'esercitazione "Gioia Falcon" che ha visto addestrarsi, in maniera congiunta, alcuni assetti dell'Aeronautica Militare con i paritetici assetti appartenenti alla Royal Netherlands Air Force.

L'attività, che ha previsto anche alcune sortite notturne pre-pianificate, è stata condotta nel pieno rispetto delle procedure attualmente vigenti in materia di Aeronavigazione e di Sicurezza del Volo. L'integrazione tra velivoli di quarta e quinta generazione italiani e olandesi ha permesso di esprimere il massimo livello di addestramento in missioni con scenari complessi, che hanno visto inoltre la compartecipazione dei velivoli F-35 del 32° Stormo con compiti "omnirole". Il risultato ottenuto ha sottolineato l'importanza di un continuo confronto con i paesi NATO sempre più integrati con la quinta generazione.  

Scusi, mi sa dire quali voli sono in programma oggi?

Una domanda semplice che si può fare in un qualsiasi desk all’interno di un altrettanto qualsiasi aeroporto civile nel mondo. 

Grazie all’attuale situazione Covid da circa due anni non vengono più effettuate visite di “rappresentanza” all’interno delle basi di Aeronautica Militare.

Le poche occasioni ormai i contano sul palmo di una mano e sono eventi particolari, vedi l’ingresso al 3° Stormo del mese scorso o ancora la più recente apertura della base di Ghedi il 4 novembre appena trascorso.

Per noi l’ultima volta che abbiamo varcato la porta carraia dell’Aeroporto intitolato al pilota Luigi Olivari a Ghedi è stato nel lontano aprile 2019. 

Dopo aver trattato l’AW159 Wildcat che trovate a questo link: Lynx AW159 "Wildcat", RNAS Yeovilton oggi vediamo il più popolare Lynx da cui deriva sempre sulla stessa base di Yeovilton. 

Il Westland Lynx è un elicottero militare multiruolo bimotore, prodotto dalla britannica Westland Helicopters, oggi AgustaWestland.

I ruoli principali includono trasporto di truppe, supporto aereo ravvicinato, sorveglianza marittima, guerra e antisommergibile e ricerca e salvataggio (SAR).  

In questo quinto appuntamento con le vicende legate al 28° Gruppo “Streghe” abbiamo scambiato due chiacchiere con il Comandante Maurizio Guzzetti.

Un incontro tanto atteso qui in The Aviation per una strega “prestata” alle Frecce Tricolori; ebbene sì: strega lo si rimane per sempre, anche dopo aver indossato la tuta azzurra del Team invidiato da tutto il mondo.

Lasciamo quindi la parola a Maurizio, nel ripercorrere la sua carriera da pilota militare e civile.

<< Sono nato a Venegono Inferiore e quando ero piccolo, in culla, venivo svegliato dal 326 del Com.te Carestiato, allora collaudatore Aermacchi. 

La settimana appena trascorsa ha visto la presenza di 4 velivoli SIAI S.208M dell’Aeronautica Militare sul prato dell’aeroporto di Boscomantico.

L’occasione che ha portato le donne e gli uomini del 60° Stormo di Guidonia è stato il “corso di cultura aeronautica” che Aeronautica Militare organizza in varie parti d’Italia per far conoscere ai giovani studenti degli istituti superiori l’ambiente aeronautico.

Dal 18 al 28 ottobre un centinaio di studenti, su base volontaria, hanno partecipato all’iniziativa che li ha visti coinvolti in alcune lezioni di teoria con materie come i principi del volo, la strumentazione, alcuni accenni alla meteorologia, la sicurezza del volo e il controllo del traffico aereo con un breve esame conclusivo. 

Lo scorso fine settimana si è tenuta a Thiene la manifestazione aerea conclusiva per i festeggiamenti del centenario del raid Roma-Tokyo in cui si distinse il Thienese Arturo Ferrarin.

Per l’occasione, la PAN, si è rischierata presso il 3° Stormo sull’aeroporto Militare di Villafranca, l’ultima volta fu per l’air show di Bardolino nel lontano 2014. 

Durante l’ultimo VFR & FUN che si è tenuto a Pavullo lo scorso luglio abbiamo avuto la possibilità di avvicinarci all'ultimo prodotto di casa Diamond, il DA-50, impegnato in un tour promozionale.

La prima cosa che salta all'occhio, anche se è una valutazione oggettiva, è la sua bellezza, magari accentuata ancora di più dalla livrea spettacolare di questo esemplare realizzata da Kirk Smith a seguito di un contest indetto dalla casa madre nel 2019.

Per tutte le caratteristiche e la prova in volo vi rimandiamo all'esaustivo report di VFR Aviation di Agosto.

Di seguito una serie di immagini, alcune delle quali utilizzate nello stesso report di VFR Aviation.

Al seguente link tutte le immagini realizzate a Pavullo che potrete scaricare: Diamond DA-50 Pavullo nel Frignano 

Facendo pulizia in una scatola in archivio mi è venuta tra le mani una busta contenente alcune fotografie e negativi, l’intestazione riporta “Italair” e al suo interno una serie di fotografie di un aereo con tanta gente intenta a fare festa, almeno la prima impressione è quella.

Sul retro di un paio di scatti, in un formato più grande delle altre, una nota scritta a penna: Pegaso F.20.

Incuriosito ho iniziato a cercare in rete, ma devo dire di aver trovato veramente poco, solo la pagina dedicata da Wikipedia e un paio di altri siti con qualche breve descrizione.